上海航运生意所克日宣布2021年全球主要口岸远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间报告，，，，，厦门港以平均在港时间1.35天的综合效率、平均在泊时间1.05天的装卸作业效率，，，，，划分排名第3、第4位，，，，，整体体现不俗 。。 。。。。
2021年全球主要口岸远洋干线国际集装箱船舶平均在港、在泊时间
注：平均在港、在泊时间越短效率越高
业内人士先容，，，，，在港时间指的是船舶抵达口岸待泊锚地到靠泊完成装卸作业脱离泊位的总时间，，，，，体现口岸设施装备、引航、调理、装卸、集疏运、通关等方面的综合效率；；；；；；在泊时间则体现船舶抵靠泊位举行装卸作业所用的总时长，，，，，体现的是口岸装卸作业效率 。。 。。。。也就是说，，，，，船舶平均在港、在泊时间越短，，，，，口岸效率就越高 。。 。。。。
“效率领先的背后，，，，，是厦门港一连提质降本增效，，，，，打造国际一流营商情形，，，，，推动高质量生长的刻意和主行动为 。。 。。。。”厦门口岸治理局相关认真人说 。。 。。。。近年来，，，，，厦门港一直优化口岸生产调理、提升场内疏运效率，，，，，镌汰船舶期待时间、提高船舶周转效率；；；；；；使用“引航船舶可视化信息平台”“航运公司综合效劳平台”等智能化平台大幅压缩审批事项治理用时，，，，，令综合效劳效率显著提升 。。 。。。。
尤其在智慧口岸建设方面，，，，，推动5G+全场景应用、古板集装箱码头全流程智能化刷新、堆场库场刷新，，，，，推动口岸建设养护运行全历程、全周期数字化等，，，，，都走在了行业前线，，，，，一直提升口岸作业效率 。。 。。。。
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